Kostnaden for indre trasé er for første gong sidan 2012 rekna på nytt, og viser seg å vera mellom 10 og 15 milliardar billegare enn midtre trasé, og det er før ein ser prosjektet i samanheng med dei andre vegprosjekta.
Bjørnafjorden Senterparti kjempar for ja til indre trasé